回轉(zhuǎn)式格柵清污機(jī)用途：

   水電站運(yùn)行期間由于污物聚集在攔污柵前造成過(guò)流減小、嚴(yán)重影響機(jī)組出力、嚴(yán)重時(shí)會(huì)壓垮攔污柵、造成生產(chǎn)事故、威脅機(jī)組安全。人工清污費(fèi)時(shí)費(fèi)力、易引發(fā)落水事故、員工責(zé)任心不強(qiáng)影響經(jīng)濟(jì)效益。回轉(zhuǎn)式格柵清污機(jī)適用于固定安裝在水電站、排澇站、倒吸虹等水工建筑進(jìn)水口處，宜呈60-90°安裝，也可垂直安裝。適用過(guò)柵流速≤2m/s、水頭差1-4m，單孔凈寬≤7m，垂直深度≤15m。清污能力30T-50T/小時(shí)，配用皮帶輸送機(jī)可將污物遠(yuǎn)距離輸送、裝運(yùn)等。

循環(huán)式耙齒除污機(jī)有哪些易損件 回轉(zhuǎn)式格柵清污機(jī)工作原理：

   回轉(zhuǎn)式格柵清污機(jī)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)布置在柵體頭架的內(nèi)部。減速機(jī)輸出軸上的主動(dòng)鏈輪，通過(guò)鏈傳動(dòng)帶動(dòng)輪軸組上的從動(dòng)鏈輪，從動(dòng)鏈輪通過(guò)安全保護(hù)裝置將扭矩傳給輪軸組傳動(dòng)軸，傳動(dòng)軸帶動(dòng)兩個(gè)牽引鏈輪旋轉(zhuǎn)，前進(jìn)設(shè)備從而牽引板式滾子鏈回轉(zhuǎn)，安裝在兩條牽引鏈之間的清污耙歲鏈條回轉(zhuǎn)。由于每個(gè)耙齒都插入柵面內(nèi)一定深度，故柵面上的污物被強(qiáng)制歲耙齒運(yùn)動(dòng)，當(dāng)齒耙轉(zhuǎn)到柵體頂部，牽引鏈條換向時(shí)，齒耙也隨之翻轉(zhuǎn)，此時(shí)怕上的污物脫落到工作橋面或皮帶輸送機(jī)等設(shè)備上，被送出橋面。

回轉(zhuǎn)式格柵清污機(jī)的性能參數(shù)：

回轉(zhuǎn)式格柵清污機(jī)結(jié)構(gòu)：

   回轉(zhuǎn)式格柵清污機(jī)是將攔污和清污為一體的固定式連續(xù)清污設(shè)備。它主要有柵體、清污耙（齒耙）、傳動(dòng)系統(tǒng)三個(gè)部分組成。前進(jìn)設(shè)備根據(jù)引水道底污物的情況，有時(shí)在柵體底部增設(shè)輔助柵。

（1）柵體部分  循環(huán)式耙齒除污機(jī)有哪些易損件

由支承框架、柵面、導(dǎo)軌組成。三者構(gòu)成傳動(dòng)系統(tǒng)的骨架，并攔截水流中的漂浮物，使其不進(jìn)入前池。

（2）清污耙（齒耙）

清污耙均布安裝在繞柵體回轉(zhuǎn)的板式滾子鏈上，其間距按污物的多少而確定，一般間距在1.5m-2m左右，耙齒中心距與柵條中心距相同。滾子鏈沿導(dǎo)軌繞柵體回轉(zhuǎn)，帶動(dòng)齒耙沿柵面運(yùn)動(dòng)。

（3）傳動(dòng)部分

   傳動(dòng)系統(tǒng)主要有：電動(dòng)機(jī)、行星擺線針輪減速機(jī)、主動(dòng)鏈輪、驅(qū)動(dòng)鏈（套筒滾子鏈）、輪軸組等組成。輪軸組由從動(dòng)鏈輪、傳動(dòng)軸、牽引鏈輪、板式滾子和調(diào)節(jié)螺栓調(diào)節(jié)。支撐在左右調(diào)節(jié)軸承支架上的傳動(dòng)軸兩端的牽引鏈輪與板式滾子鏈嚙合，使?jié)L子鏈沿導(dǎo)軌回轉(zhuǎn)。為使兩滾子鏈同步張緊，在左右調(diào)節(jié)軸承上設(shè)置了調(diào)節(jié)螺桿。前進(jìn)水工污水處理設(shè)備是您理想的選擇。

   —傳統(tǒng)回轉(zhuǎn)式格柵清污機(jī)的驅(qū)動(dòng)裝置布置在柵體頭架的左側(cè)或右側(cè)，由傳動(dòng)支架支撐，整體焊接在清污機(jī)的頭架上，當(dāng)污物的尺寸過(guò)長(zhǎng)或過(guò)高時(shí)，隨齒耙上升到柵體的頂部后，有時(shí)會(huì)發(fā)生同傳動(dòng)支架及減速機(jī)相干涉的矛盾。

   針對(duì)傳統(tǒng)清污機(jī)在處理超長(zhǎng)（污物寬度超過(guò)洞口凈寬）、超高（污物高度超過(guò)減速器機(jī)架高度）污物時(shí)難以解決的問(wèn)題，新開(kāi)發(fā)了回轉(zhuǎn)式格柵清污機(jī)。該型清污機(jī)取消了傳動(dòng)支架，驅(qū)動(dòng)裝置直接安裝在清污機(jī)山體內(nèi)部。前進(jìn)清污耙在繞柵體回轉(zhuǎn)工作時(shí)，就*消除了由傳動(dòng)支架及減速機(jī)帶來(lái)的空間障礙，能夠正常去除，不影響清污機(jī)工作。該機(jī)結(jié)構(gòu)合理，外形美觀，并且由于清污機(jī)采用隱身式結(jié)構(gòu)，電機(jī)防護(hù)問(wèn)題也迎刃而解，大大提高了電機(jī)的戶外防護(hù)能力。 

清污機(jī)的組成及產(chǎn)品構(gòu)造、工作原理

清污機(jī)的組成：

清污機(jī)主要由耙斗、耙斗小車(chē)、機(jī)架、提升機(jī)構(gòu)、行走機(jī)構(gòu)、操縱室等幾部分組成.

下面就各部分的構(gòu)造及工作原理做詳細(xì)介紹：

  1. 耙斗小車(chē)：因原設(shè)計(jì)者（加拿大人）設(shè)計(jì)的攔污柵為一柵兩用，在正常發(fā)電時(shí)攔污柵起過(guò)水?dāng)r污的作用，當(dāng)發(fā)電機(jī)機(jī)組維修時(shí)，在柵體上裝上面板即能夠作為檢修門(mén)使用，所以為節(jié)省土建和柵體結(jié)構(gòu)的工作量，在柵體頂部到大壩水平面間沒(méi)有混凝土和柵條，根據(jù)實(shí)際情況我們?cè)O(shè)計(jì)了耙斗小車(chē)，工作原理是耙斗在下降過(guò)程中，首先打開(kāi)耙斗，耙斗與耙斗小車(chē)一起下降，它們沿著清污機(jī)上的導(dǎo)槽及埋設(shè)在混凝土中的攔污柵的導(dǎo)槽下降，一直下降到攔污柵的頂部，這時(shí)耙斗小車(chē)與耙斗脫離，耙斗小車(chē)停在柵體的頂部，耙斗沿著柵體上的導(dǎo)槽繼續(xù)下降，在提升指令下達(dá)后，耙斗先閉合并抓取污物上升，當(dāng)耙斗上升到柵體頂部時(shí)，耙斗導(dǎo)向輪進(jìn)入小車(chē)導(dǎo)槽并逐漸脫離柵體導(dǎo)槽，當(dāng)耙斗全部進(jìn)入小車(chē)后，會(huì)頂住小車(chē)上的限位塊并與小車(chē)一起上升.為減輕小車(chē)重量，小車(chē)采用焊接結(jié)構(gòu)件，一側(cè)裝導(dǎo)向輪，一側(cè)裝耙斗導(dǎo)槽.   

2. 耙斗由活動(dòng)耙齒和固定耙齒構(gòu)成.在下降過(guò)程中，固定耙齒的能夠以插入污物中，活動(dòng)耙齒完成開(kāi)耙動(dòng)作；在提升過(guò)程中，固定耙齒能夠充當(dāng)柵條的作用，活動(dòng)耙齒完成閉耙動(dòng)作并抓取污物.因此，當(dāng)耙斗脫離柵體后，污物在活動(dòng)耙齒與固定耙齒所形成的封閉框架中不至于散落.  

 3. 機(jī)架采用龍門(mén)架式結(jié)構(gòu)，集污斗凈高2.6m，能夠通過(guò)卡車(chē)來(lái)收集污物.整機(jī)較重，約30t.外形尺寸11m×8.9m×9.5m，為了便于運(yùn)輸和安裝，我們將機(jī)架分成4大塊，即左、右門(mén)架，上部支架及導(dǎo)槽，各部分采用高強(qiáng)螺栓聯(lián)接.在導(dǎo)槽與機(jī)架間，我們還增設(shè)了多種規(guī)格的墊片，以便適合在現(xiàn)場(chǎng)調(diào)節(jié)清污機(jī)上的導(dǎo)槽與埋設(shè)在混凝土中導(dǎo)槽的對(duì)接尺寸.  

4.電氣控制系統(tǒng)：電氣采用ＰＬＣ（能夠編程邏輯控制器）來(lái)進(jìn)行集中控制.它的優(yōu)點(diǎn)是大大簡(jiǎn)化了電氣線路，線路故障率大為降低，并且能夠以顯示故障信息.ＰＬＣ的再開(kāi)發(fā)能力強(qiáng)，為滿足工地特殊需要，只需調(diào)整程序或程序參數(shù)，而不需要改變電氣線路.提升機(jī)構(gòu)和行走機(jī)構(gòu)的變速是通過(guò)變頻器來(lái)實(shí)現(xiàn)的.在提升機(jī)構(gòu)中，裝有角向傳感器和軸壓式傳感器，并裝有深度和荷載綜合顯示儀，能夠?qū)η逦凵疃群秃奢d情況實(shí)施全過(guò)程.根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)需要，能夠隨時(shí)調(diào)節(jié)清污深度的大小和對(duì)超欠載的設(shè)定.當(dāng)提升鋼絲繩過(guò)緊和下降鋼絲繩過(guò)松，提升電機(jī)會(huì)自動(dòng)斷電并伴有超欠載的聲光報(bào)警.   

5. 提升機(jī)構(gòu)和行走機(jī)構(gòu)：為了保證制動(dòng)的能夠靠性，我們?cè)谔嵘龣C(jī)構(gòu)上采用了雙液壓制動(dòng)器.行走機(jī)構(gòu)采用“三合一"減速機(jī)，并統(tǒng)一布置在軌道的上游側(cè).這樣就保證了左右行走的同步，并省去了分裝在下游側(cè)的差速器.實(shí)踐證明這是能夠行的，而且省事.  

 6. 清污機(jī)行走定位系統(tǒng)：采用左右各兩組行走限位開(kāi)關(guān)，一組是預(yù)定位，清污機(jī)到達(dá)此位置時(shí)，行走減速，實(shí)施預(yù)定位；另一組是定位，清污機(jī)到達(dá)此位置時(shí)，行走制動(dòng)，實(shí)施定位.這樣就確保了清污機(jī)在每一孔進(jìn)水口柵前的自動(dòng)且準(zhǔn)確定位.